Le XPlorer : quand un van décide qu'aucune route n'est un obstacle
On a vu passer des dizaines de vans aménagés. Des jolis, des costauds, des bien pensés. Mais le XPlorer de Wood & Van, basé à Vigneux-de-Bretagne (44), c'est autre chose. C'est le genre de van qui te regarde et qui dit : "Montre-moi ta piste, je m'en occupe."
Construit sur la base d'un Mercedes Sprinter 4x4 L2H2, ce fourgon d'expédition haut de gamme a été pensé pour les vanlifers qui ne veulent aucun compromis : ni sur le confort, ni sur la capacité tout-terrain, ni sur l'autonomie.
La question est simple : est-ce le meilleur van 4x4 jamais construit ?
La base : un Sprinter 4x4 de 190 ch
Commençons par le porteur, parce que tout part de là :
- Moteur : 2.0L turbo-diesel OM654 de 190 ch — de la puissance en réserve, même chargé à bloc
- Transmission : Boîte auto 9G-TRONIC — silencieuse et ultra-fluide
- 4x4 : Permanent ou débrayable selon la version
- Dimensions : 5,93 m de long, ~2,85 m de haut — ça passe partout (ou presque)
- PTAC : 3,5 tonnes (Basecamp/Trek) ou 4,1 tonnes (Summit) pour emporter toute ta vie
"Le Sprinter 4x4 est déjà une légende. Wood & Van en a fait une machine de guerre confortable."
Trois versions, trois niveaux d'aventure
Le XPlorer se décline en 3 finitions pour s'adapter à tous les budgets (enfin, "tous"... on y reviendra) :
Basecamp — a partir de 148 000 euros
- Batterie Lithium : 400 Ah / Panneaux solaires : 200W
- Convertisseur : 2 000 VA
- Prepa off-road : basique / Suspensions : origine
- PTAC : 3,5 T
Trek — a partir de 182 000 euros
- Batterie Lithium : 400 Ah / Panneaux solaires : 400W
- Convertisseur : 2 000 VA
- Prepa off-road : complete / Suspensions : Van Compass
- PTAC : 3,5 T
Summit — a partir de 233 000 euros
- Batterie Lithium : 600-660 Ah / Panneaux solaires : 660W
- Convertisseur : 3 000 VA
- Prepa off-road : integrale / Suspensions : Falcon reglables
- PTAC : 4,1 T
L'aménagement : du bois, du Fenix et zéro compromis
Un intérieur digne d'un loft sur roues
L'intérieur du XPlorer, c'est du contreplaqué peuplier habillé de stratifié Fenix HPL (ultra-mat, anti-traces, anti-rayures). Le plafond est en lattes de frêne vernis. C'est beau, c'est durable, et ça ne ressemble à aucun autre van du marché.
Le couchage : un vrai lit, pas un bricolage
- Lit transversal arrière fixe de 195 x 140 cm
- Deux élargisseurs de joues latéraux pour gagner en largeur
- Matelas mousse HR35 sur sommier à plots Froli — ton dos te dira merci
La cuisine : 100% électrique
Adieu les bouteilles de gaz et les détendeurs capricieux :
- Plaque induction — rapide, propre, efficace
- Réfrigérateur Dometic 70L — de quoi stocker pour une semaine
- Plan de travail en Solid Surface — résistant et facile à nettoyer
L'autonomie : là où le XPlorer écrase tout
Système électrique Victron
C'est ici que le XPlorer se démarque vraiment. La version Summit embarque :
- 660 Ah de batterie LiFePO4 — des jours et des jours d'autonomie
- 660W de panneaux solaires (6 x 110W PERC) — même sous un ciel voilé, ça charge
- Convertisseur Multiplus 3000 VA — tu peux brancher à peu près tout
- Gestion centralisée Garmin sur écran tactile 10" — tout est visible d'un coup d'oeil
Eau : 105L propre, 100L usées
- Réserves isolées et chauffées anti-gel
- Purification UV WM Aquatec + filtration charbon
- En version Summit : pompe pour puiser et filtrer l'eau de rivières et lacs — l'autonomie totale
Chauffage : Webasto Thermobox
Le combiné Webasto fournit chauffage ET eau chaude instantanée sur le gasoil du Sprinter. Pas de gaz, pas de bonbonnes, une seule source d'énergie.
La préparation tout-terrain : mode expédition
C'est là que le XPlorer devient un vrai jouet pour adultes :
Suspensions Van Compass Stage 4.3
En version Summit, les amortisseurs Falcon réglables permettent d'adapter la suspension à la piste. Du bitume à la tôle ondulée, le van reste stable et confortable.
Roues et pneus
- 5 jantes Black Rhino Arsenal 17" (oui, 5 — la roue de secours est identique)
- Pneus BF Goodrich All-Terrain KO2 en 265/70 R17 — LA référence en tout-terrain
Protections
- Blindage complet aluminium : moteur, boîte de transfert, réservoir, pont arrière
- Tu peux rouler sur des cailloux sans te soucier de rien
Les extras qui changent tout
- Snorkel Bravo : pour traverser les gués sans stress
- Treuil Warn Evo 12S (5,4 tonnes) intégré dans le pare-choc avant
- Compresseur d'air ARB double avec cuve 3,6L — pour regonfler tes pneus après la piste
- Galerie Front Runner avec éclairage LED périphérique Baja Designs
- Porte-roue et porte-accessoires alu sur les portes arrière
- Marchepieds électriques Actifleet — haute garde au sol, ils se rétractent automatiquement
Confort & sécurité : rien n'a été oublié
Isolation 4 saisons
- Liège projeté + laine de coton recyclée Métisse
- Tu peux rouler en Norvège en hiver ou au Maroc en été
Sanitaires
- Cabine de douche sur mesure avec receveur Kerrock
- Toilettes sèches (Trobolo ou Etteliot selon finition)
Multimédia
- Système audio Fusion : 4 enceintes + caisson de basse
- Smart TV sur support rotatif — pour les soirées ciné dans le van
Sécurité
- Alarme Thitronik WiPro III avec module Pro-finder
- Géolocalisation et coupure moteur à distance — ton van est protégé même quand tu es en rando
Notre avis : pour qui est fait le XPlorer ?
C'est pour toi si :
- Tu veux un van capable d'aller partout : Islande, Mongolie, pistes marocaines, forêts scandinaves
- Tu cherches une autonomie totale sans dépendre de campings ou bornes
- Tu veux un aménagement haut de gamme qui ne craint ni le temps ni les kilomètres
- Tu as le budget (on ne va pas se mentir, c'est un investissement)
Ce n'est pas pour toi si :
- Tu cherches un van pour des week-ends occasionnels — c'est surdimensionné
- Le budget est serré — un Ducato bien aménagé fera très bien l'affaire
- Tu roules exclusivement sur route — le 4x4 serait sous-exploité
En résumé : le meilleur van 4x4 de tous les temps ?
- Porteur : Sprinter 4x4 190 ch, boite 9G-TRONIC
- Autonomie electrique : jusqu'a 660 Ah + 660W solaire
- Autonomie eau : 105L + purification + pompe riviere
- Off-road : Van Compass, BFG KO2, treuil, snorkel, blindage
- Confort : lit fixe 195x140, cuisine induction, douche, Webasto
- Securite : alarme Thitronik + geolocalisation
Alors, meilleur van 4x4 de tous les temps ? Difficile de trouver mieux en 2026. Wood & Van a placé la barre tellement haut que la concurrence va devoir sérieusement se bouger. Le XPlorer n'est pas juste un van, c'est un camp de base mobile taillé pour l'aventure sans limites.
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